Bien que de nombreux ports nationaux et étrangers soient soumis à des pressions pour augmenter leur trafic de conteneurs, le port du golfe de Beibu, dans la région autonome Zhuang du Guangxi, dans le sud de la Chine, a fait exception à la règle après une augmentation du trafic de conteneurs en janvier, a déclaré son exploitant.
Selon les dernières informations publiées par le groupe Beibu Gulf Port, coté à Shenzhen, le trafic de conteneurs au port a atteint 558 100 EVP (équivalents vingt pieds) ce mois-ci, soit une hausse de 15 % sur un an.
Le port s'efforce de trouver des sources d'approvisionnement dans l'ouest de la Chine, tandis que de nouvelles routes de transport terrestres et maritimes sont mises en œuvre dans la région et que l'Accord de partenariat économique régional global est promu, a indiqué le groupe.
Sous l'effet de la pandémie de COVID-19, de la faiblesse de la demande extérieure et des chocs géopolitiques, le trafic de conteneurs dans les principaux ports étrangers, comme Singapour, a chuté de 4,9 % en janvier par rapport à l'année précédente, pour atteindre 2,99 millions d'EVP (équivalent vingt pieds), contre 726 014 EVP au port de Los Angeles aux États-Unis, selon les informations publiées par PortNews, fournisseur mondial d'informations sur le transport maritime et portuaire. Cela représente une baisse de 16 % par rapport à l'année dernière.
Les principaux ports des régions chinoises du delta du Yangtsé et du delta de la rivière des Perles sont confrontés à des défis similaires. Par exemple, les ports de Ningbo-Zhoushan (province du Zhejiang) et de Guangzhou (province du Guangdong) ont récemment annoncé des prévisions de trafic de conteneurs à la baisse pour le mois de janvier. Leurs chiffres d'exploitation définitifs pour ce mois ne sont pas encore disponibles.
Les ports nationaux des deux régions disposent de davantage de liaisons vers les marchés européens et nord-américains. Lei Xiaohua, chercheur à l'Académie des sciences sociales du Guangxi à Nanning, a déclaré que la baisse actuelle de la demande de matières premières sur ces marchés a entraîné une diminution du trafic de conteneurs.Pièces détachées ESCO 18S (forgées)